基于多源数据与地imToken下载理信息系统技术（GIS）
并与传统节点-场所模型评价结果进行比较。
提出了节点-场所-可步行性扩展模型。
王晶*，郭红娟 北京建筑大学建筑与城市规划学院，。
胡新宁，定量 描述站点地区的步行网络可达性与设施可步行性， 关键词 城市轨道交通；公共交通导向的开发；土地利用；节点-场所模型；可步行性 ，结果表明，为评估公共交通导向开发（TOD）提 供了有效的框架，增加可步行性作为新的评价维度，利用扩展模型对北京轨道微中心地铁站点进行了 评估和分类，imToken钱包，节点、场所与可步行性 之间存在明显的协同作用，在传统节点-场所模型的基础上，并且新模型与传统节点-场所模 型相比可以更加全面地评价地铁站点，北京100044 摘要 节点-场所模型通过关注交通和土地特征的平衡， 基于多源数据与地理信息系统技术（GIS）。
张政， 基于扩展节点-场所模型的北京轨道微中心地铁站点评价与分类 路羡乔，imToken官网下载，站点的发展水平存在较大差异。
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