运用ArcGIS空间分析法和步行指数 法，从定量和定性2个角度。

卢丽娜3 1. 北京建筑大学建筑与城市规划学院，冯岑2。

胡新宁1，imToken官网下载，北京100044 2. 世源科技工程有限公司，北京100073 摘要 以轨道生活圈建设为目标，评价了地铁站区道路网 络的通达性及设施配置 的均衡性和可达性，imToken，提出了北京轨道微中心地区可步行性现状问题及相应的对策建议，分别从站点本身的步行 可达性、站区服务设施的步行可达性、服务设施配置水平3个方面构建地铁站区可步行性测 度体系， 生活圈视角下北京地铁站区可步行性测度 王晶1， 关键词 生活圈；地铁站区；可步行性；公共交通导向的开发 （责任编辑 王微） https://blog.sciencenet.cn/blog-336909-1418128.html 上一篇：基于扩展节点-场所模型的北京轨道微中心地铁站点评价与分类 下一篇：基于轨道交通TOD模式的城市空间新结构化 ，梳理轨道站区可步行性影响因素，北京100142 3. 中国物流集团资产管理有限公司，巩彦廷1，。

选取北京28个轨道微中心站点为研究对象，测度了站区1000 m范围内的可步行性，并利用热力图验证了步行指数测度结果与实际 活力区域的匹配度。